عندما تصدر سيارتك ضوضاء غير اعتيادية أو تتوقف أو تصبح المكونات غير مستجيبة، فمن المحتمل أن تكون هناك حاجة إلى استبدال قطع الغيار. ولكن مع وجود مجموعة واسعة من موردي قطع غيار السيارات في السوق، كيف يمكنك الاختيار بحكمة؟ لا يمكن لمصنعي قطع غيار ما بعد البيع عالية الجودة ضمان استعادة أداء السيارة إلى حالتها الأصلية فحسب، بل يمكنهم أيضاً توفير تكاليف الإصلاح والوقت. يكمن المفتاح في فحص نظام اعتماد جودة المنتج الخاص بالمورّد، ودرجة التطابق مع الملحقات الأصلية، واستقرار التوريد، وضمانات خدمة ما بعد البيع. سواء كنت مالك سيارة فردي أو ورشة تصليح أو تاجر قطع غيار، فإن اختيار مورد منتظم يتمتع بقوة تقنية قوية ومراقبة صارمة للجودة يمكن أن يحافظ على سيارتك في أفضل حالة وتجنب الإصلاحات الثانوية الناجمة عن قطع الغيار الرديئة.
حجم صناعة خدمات ما بعد البيع للسيارات ونموها واتجاهاتها
في السنوات الأخيرة، استمر سوق خدمات ما بعد البيع العالمي للسيارات في التوسع، مدفوعًا بشكل أساسي بثلاثة عوامل أساسية: زيادة تقادم السيارات، والطلب القوي على ترقيات التكنولوجيا الذكية، وظهور ثقافة التعديل الشخصي. فيما يلي بيانات الصناعة الرئيسية التي تم التحقق منها من قبل أطراف متعددة (اعتبارًا من يوليو 2024):
حجم السوق
التقييم العالمي في عام 2024: $P4T408.5 مليار دولار أمريكي (بيانات موثوقة من S&P Global)
توقعات عام 2028: $P529.8 مليار دولار أمريكي (معدل النمو السنوي المركب 4.3%، التحقق من نموذج ماكينزي)
تقادم المركبة
وصل متوسط عمر السيارات في الولايات المتحدة إلى مستوى مرتفع جديد: 12.2 سنة (بزيادة قدرها 0.4 سنة عن عام 2023)
تأثير الصناعة: زادت نفقات الصيانة للمركبات التي يزيد عمرها عن 10 سنوات بمقدار 231 تيرابايت 3 تيرابايت
تغلغل التجارة الإلكترونية
حجم المعاملات عبر الإنترنت في عام 2024: $57 مليار دولار أمريكي (بما في ذلك المنصات الاحترافية والتجارة الإلكترونية الشاملة)
زخم النمو: يبلغ معدل الشراء عبر الإنترنت لمالكي سيارات الطاقة الجديدة 37% أعلى من معدل شراء مالكي السيارات التقليدية
التحول إلى الكهرباء
توقعات سوق ما بعد البيع للسيارات الكهربائية في عام 2030: $50 مليار دولار أمريكي
المجالات الرئيسية: زاد الطلب على معدات اختبار البطاريات بمقدار 81% سنويًا
النمط الإقليمي
تتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ دول العالم من حيث النمو (تمثل أكثر من 601 تيرابايت و3 تيرابايت من السوق الجديدة)
معدل مساهمة السوق الصيني يتجاوز 351 تيرابايت 3 تيرابايت (مدفوعًا بمعدل التحضر والملكية)
تنبؤات الصناعة:
تحتاج شركات الصيانة التقليدية إلى الإسراع في تخطيط قدرات التشخيص الكهربائي
ستكون المنافسة شرسة بين مصنعي المعدات الأصلية وموردي قطع الغيار من طرف ثالث
أصبحت خدمات إعادة تدوير البطاريات/إعادة تدوير البطاريات/خدمات إنترنت المركبات نقاط نمو جديدة للأرباح
أكبر 10 شركات لتصنيع قطع غيار ما بعد البيع للسيارات في عام 2024:
في هذا الترتيب، فإن أكبر عشرة موردين عالميين لقطع غيار السيارات في عام 2024 هم نفس موردي قطع غيار السيارات في العام الماضي، لكن ترتيب الشركات الفردية تغير قليلاً.
| المورد | البلد | الترتيب | 2024 حجم المبيعات (باليورو) | الزيادة |
|---|---|---|---|---|
| بوش | DE | 1 | 55.89B | -0.007 |
| دينسو | جيه بي | 2 | 42.5.2B | -0.07 |
| كونتيننتال | DE | 3 | 39.71B | -0.041 |
| ماجنا | كاليفورنيا | 4 | 39.57B | 0 |
| هيونداي موبيس | ك.ر | 5 | 38.79B | -0.075 |
| ZF فريدريشهافن ZF Friedrichshafen | DE | 6 | 38.09B | -0.112 |
| CATL | سي إن إن | 7 | 32.49B | -0.127 |
| أيسين | جيه بي | 8 | 28.44B | -0.096 |
| ميشلان | فرنك سويسري | 9 | 27.19B | -0.041 |
| فورفيا | فرنك سويسري | 10 | 26.97B | -0.01 |
#1 روبرت بوش
احتلت شركة بوش المرتبة الأولى، حيث بلغت مبيعاتها 55.8 مليار يورو في مجال السيارات، بانخفاض طفيف قدره 0.71 تيرابايت، وهامش ربح قدره 3.71 تيرابايت، والذي كان تحت الضغط. وهذا يدل على أنه حتى الشركات الرائدة في السوق تشعر بضغوط السوق.
#2 DENSO #2
وبلغ حجم المبيعات 42.5 مليار يورو. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من انخفاض حجم مبيعات دينسو بمقدار 71 تيرابايت 3 تيرابايت، إلا أن هامش الربح ارتفع إلى 7.71 تيرابايت 3 تيرابايت، مما يشير إلى أن هيكل منتجاتها قد تم تحسينه أو أن التحكم في التكاليف فعال للغاية.
#3 كونتيننتال
وبفضل الدخل التشغيلي الذي بلغ 39.7 مليار يورو، ارتفع الترتيب بمقدار مرتبتين، وتحسن هامش الربح إلى 5.81 تيرابايت 3 تيرابايت. بالمناسبة، أعلنت الشركة الألمانية العملاقة في أبريل 2025 أن مجموعتها الفرعية للسيارات ستصبح مستقلة تحت اسم AUMOVIO، ومن المقرر أن يتم إدراجها في سبتمبر. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت شركة كونتيننتال أيضاً في يونيو 2025 أنها ستبيع مجموعتها الفرعية كونتي تك، وسيتم تنفيذ الأمور المحددة في عام 2026.
#4 ماجنا #4
وبلغت المبيعات 39.6 مليار يورو، وهو نفس ما كانت عليه في عام 2023، وكانت الأعمال مستقرة، وارتفع الترتيب بمقدار مرتبتين.
#5 هيونداي موبيس #5 هيونداي موبيس
وتراجع الترتيب مرتبة واحدة وانخفضت المبيعات بمقدار 7.51 تيرابايت 3 تيرابايت، وهو ما قد يكون مرتبطاً بتراجع مبيعات السيارات الكورية في السوق العالمية.
#6 ZF
وتواجه الشركة الألمانية التي تراجعت ثلاث مراتب عن العام السابق وبهامش ربح بلغ 0.51 تيرابايت 3 تيرابايت فقط، تحديات كبيرة وتمر بفترة صعبة.
#7 CATL
وانخفضت إيراداتها من بطاريات الطاقة بمقدار 12.71 تيرابايت 3 تيرابايت، لكنها ما زالت تحتفظ بالمركز السابع. في الواقع، زاد حجم مبيعات بطاريات الطاقة في شركة CATL، وكان الانخفاض في حجم المبيعات بسبب انخفاض أسعار المواد الخام مثل كربونات الليثيوم. وتم تعديل سعر منتجاتها من بطاريات الطاقة وفقًا لذلك، مما أدى إلى انخفاض حجم المبيعات.
#8 أيسين
تأسست أيسين في عام 1940. يقع المقر الرئيسي في مدينة كاريا، آيتشي، اليابان. حجم المبيعات في عام 2024 هو 28.44 مليار يورو.
#9 ميشلان
ميشلان تأسست عام 1900 يقع المقر الرئيسي في فرنسا. حجم التداول في عام 2024 هو 27.19 مليار.
#10 فورفيا
تأسست فورفيا في عام 1997 سنة . يقع مقرها الرئيسي في نانتير، فرنسا. المنتجات الرئيسية هي أنظمة المقاعد، والديكورات الداخلية، وحلول التنقل النظيف، والإلكترونيات.
حجم التداول في عام 2024 هو 26.97 مليار يورو.
هل تبحث عن مصنعي قطع غيار السيارات ما بعد البيع؟
بعد الوباء، تعافت سوق السيارات العالمية ببطء بعد الوباء. وتشمل التحديات الرئيسية التي تواجهها حاليًا الطاقة الإنتاجية الزائدة، وضعف الطلب في السوق، وسلسلة التوريد، والعديد من المشكلات المعقدة الأخرى. في الشدائد، بغض النظر عن حجم الأعمال التجارية، فإن هامش الربح هو المؤشر الأكثر أهمية للبقاء والتطور.شركة سويتش سيتي كورب بناء علاقة جيدة مع بعض الموردين المذكورين أعلاه.
الخلاصة:
تُظهر البيانات أن صناعة السيارات لا تزال في طور التحول، ففي حين أن بعض الموردين التقليديين يقلصون أعمالهم، فإن شركات التكنولوجيا الناشئة تستحوذ بقوة على أسواق جديدة؛ ويشهد قطاع السيارات الكهربائية ازدهارًا، لكن شركات تصنيع البطاريات دخلت فترة من الاندماج بعد أن شهدت طفرة في السوق، وتواصل شركات أشباه الموصلات الحفاظ على مزاياها الربحية في الطرف الأعلى من سلسلة القيمة.
أداء الموردين الألمان متباين. فقد أدت عمليات الاندماج والاستحواذ التي قامت بها شركة Schaeffler إلى زيادة أعمالها بشكل كبير وحصلت على مجموعة منتجات أكثر اكتمالاً وتكاملاً؛ في حين أن شركة ZF تكاد تكون غير مربحة وتخطط لبيع جزء من أعمالها، ولكن سوق رأس المال البارد أبطأ من خطة مبيعاتها؛ وقد استقرت أعمال كونتيننتال بشكل عام، ولكن بعد التحركات الرئيسية مثل تقسيم المجموعة الفرعية للسيارات وبيع مجموعة كونتي تك الفرعية في المستقبل، لم تعد ميزة الحجم التي تتمتع بها المجموعة موجودة، وستشهد قائمة العام المقبل أيضاً المزيد من التغييرات.
أصبحت المنافسة في السوق الآسيوية شرسة بشكل متزايد: وقد أظهرت الصين تفوقًا لا يمكن إيقافه في سوق مركبات الطاقة الجديدة وحققت اختراقات في العديد من المجالات التقنية، مما سيمنحها المزيد من فرص التطوير، ويختبر خبراء البطاريات الكوريون اختبارات قاسية، وقد تتم إعادة كتابة نمط الصين واليابان وكوريا الجنوبية في مجال بطاريات الطاقة العالمية. سننتظر ونرى.
تتعايش الفرص والتحديات معًا، وتشتد عملية إعادة تشكيل الصناعة التي ستحدد نمط الصناعة الجديد في السنوات القليلة المقبلة. واستشرافًا للمستقبل، نعتقد أن الابتكار والريادة في التكنولوجيا سيكونان أكثر أهمية من ميزة الحجم التقليدية. لا يمكن للحجم أن يخفي قبحه في اختبار هامش الربح. فالتخفيض أو التحول أمر حتمي. من المرجح أن يجلب هيكل المنتج والابتكار المستمر للسوق المستقبلية مساحة جديدة للنمو والتطوير.
